自己动手做批萨
看一看爸爸妈妈给我买的床上用品
2004/08/25 20:59 | 
因为工作的原因，每个月都有一个礼拜的夜班。12点下班后，深圳的街道上人迹寥寥，停靠在路边三三两两等客的的士算是一道风景线了。从单位搭的士回家，一般20分钟的路程，每次的20分钟，的士司机总是很喜欢和我絮絮叨叨，久而久之，对这个群体竟有了一些了解。
轮班
一般来说，一辆车两个人开。开白班的司机负责到的士公司去包车，我们不妨叫做“主司机”；主司机包来车后再找一个开夜班的副司机。副司机负担比较少，只向主司机交一些费用，不用和的士公司发生关系。不过，副司机的作息将永远的改变了，他们的“黑夜比白天多”，除非他推出这个行业，或者自己包了一辆车，成为主司机。当然也有喜欢开夜班的，我遇到过一个主司机，他说白天开车限制太多：交警到处都是，不好随地方便（说道这里时，他没有不好意思），不能随便停车，这毕竟是少数，大部分人还是喜欢正常的生活。
司机之间的交接班非常严格。交班之前，司机要把车里的油加满，把车洗干净，在规定的时间交到下一个司机手上。通常上午7点半和下午七点半是交接班时间，这就是为什么这段时间的的士很难拦。对于迟到的司机，每一分钟罚款一块，一般10分钟以内就算了，所以交接班时间司机很是“挑客”，看顺不顺路，大家都默默的遵守这个约定，你迟到了别人也可以迟到。
白班、夜班的司机各有各的辛苦。白班司机客人虽多，但车也要一直跑，汽油消耗大；不能随便休息，身体消耗也大。搞不好违章让交警抓到，几天的辛苦就泡汤了。夜班客少，但比较随意，到了凌晨两点之后，司机们就可以吃霄夜和休息了。说是霄夜，其实就是吃一些粉，或者在皇岗村的士司机聚集的地方一起吃湘菜快餐。说是休息，也就是在车里睡一会。有的司机为了省油，熄火把车窗打开，结果手机被偷了。安全是夜班司机最大的敌人。
烂仔和妓女是晚班司机的常客，这两年妓女少了。碰到烂仔最倒霉，经常不给钱，有些下了车还会骂几句，踢车轮胎，司机只有自认倒霉，在路上看到貌似烂仔的，赶快躲开。妓女的信誉到还不错，很少有不给钱的，有些刚刚赚到钱的，会向司机大肆炫耀，说刚刚陪了个客人，赚了多少钱，在司机面前，她们是“安全”的。
夜班司机没有和家人团聚的时间，没有去街上购物的时间，没有享受自己劳动成果的时间。每天早上7点半交完班后，会吃点早餐，冲个凉，开始睡觉，一直到晚上6点。随着年龄的增长，这一点越来越难做到了，中途会醒来，向来之后就再也难眠了。早餐后的一个小时，是他们唯一可以利用的娱乐时间，有时司机们会在住的附近逛一逛，走一走，但时间不会太长，毕竟这是他们睡觉的时间。
轮班
一般来说，一辆车两个人开。开白班的司机负责到的士公司去包车，我们不妨叫做“主司机”；主司机包来车后再找一个开夜班的副司机。副司机负担比较少，只向主司机交一些费用，不用和的士公司发生关系。不过，副司机的作息将永远的改变了，他们的“黑夜比白天多”，除非他推出这个行业，或者自己包了一辆车，成为主司机。当然也有喜欢开夜班的，我遇到过一个主司机，他说白天开车限制太多：交警到处都是，不好随地方便（说道这里时，他没有不好意思），不能随便停车，这毕竟是少数，大部分人还是喜欢正常的生活。
司机之间的交接班非常严格。交班之前，司机要把车里的油加满，把车洗干净，在规定的时间交到下一个司机手上。通常上午7点半和下午七点半是交接班时间，这就是为什么这段时间的的士很难拦。对于迟到的司机，每一分钟罚款一块，一般10分钟以内就算了，所以交接班时间司机很是“挑客”，看顺不顺路，大家都默默的遵守这个约定，你迟到了别人也可以迟到。
白班、夜班的司机各有各的辛苦。白班司机客人虽多，但车也要一直跑，汽油消耗大；不能随便休息，身体消耗也大。搞不好违章让交警抓到，几天的辛苦就泡汤了。夜班客少，但比较随意，到了凌晨两点之后，司机们就可以吃霄夜和休息了。说是霄夜，其实就是吃一些粉，或者在皇岗村的士司机聚集的地方一起吃湘菜快餐。说是休息，也就是在车里睡一会。有的司机为了省油，熄火把车窗打开，结果手机被偷了。安全是夜班司机最大的敌人。
烂仔和妓女是晚班司机的常客，这两年妓女少了。碰到烂仔最倒霉，经常不给钱，有些下了车还会骂几句，踢车轮胎，司机只有自认倒霉，在路上看到貌似烂仔的，赶快躲开。妓女的信誉到还不错，很少有不给钱的，有些刚刚赚到钱的，会向司机大肆炫耀，说刚刚陪了个客人，赚了多少钱，在司机面前，她们是“安全”的。
夜班司机没有和家人团聚的时间，没有去街上购物的时间，没有享受自己劳动成果的时间。每天早上7点半交完班后，会吃点早餐，冲个凉，开始睡觉，一直到晚上6点。随着年龄的增长，这一点越来越难做到了，中途会醒来，向来之后就再也难眠了。早餐后的一个小时，是他们唯一可以利用的娱乐时间，有时司机们会在住的附近逛一逛，走一走，但时间不会太长，毕竟这是他们睡觉的时间。
