liuyang's blog

喀什的新隆酒店条件真是一般，不过听说已经是当地最好的酒店了，还好出来旅游兴致不在住上，也就不去严格计较。

早上9点起了床，但是9点半到一楼餐厅吃自助早餐时，白粥已经没了，连碗也没了，和服务员说了，半天才加上，不由的让人想起昨天中午马拉松式的午餐。

10点钟准时出发，去达瓦昆沙漠，为了做好防晒措施，我穿了长袖衬衣。坐了约一个半小时的车，到了达瓦昆沙漠风景区的门口，每个人几乎都买了一顶帽子，10元一顶，像美国西部牛仔，以对抗沙漠上的炎炎烈日。

坐了不到5分钟的马车，到了沙漠入口，一大群骆驼趴在地上。维吾尔驼夫们看到游客，马上把骆驼拉起来招揽生意。这里的价格是驼夫牵着骆驼带你进沙漠－拍照－回来，一共约50分钟30元，对于没有见过真正的沙漠和骑过骆驼的我来说，是个很大的诱惑。

我们一行人骑上骆驼，排成一个驼队，向沙漠进发，铛铛的驼铃声在耳边绵延不绝。骑在骆驼上颠的很是厉害，随着深入，沙漠渐渐在面前一览无余，和以前在电视上见到的场面无二，人类在它面前显得真是渺小。大约走了20分钟，驼队停下休息，我们忙着拍照。给我牵骆驼的维族老人把帽子摘下，戴在我头上，然后指指手中的相机，我立刻明白了他的这个友好的举动，让同伴帮我们拍照。

从沙漠出来以后，在边上的湖里泡脚，冷冽的湖水很是舒服，可惜太冷了不适合游泳。喜欢刺激的驾着越野车去沙漠探险，可惜我没有去试一试，不能不说是一个遗憾。

中午在“大魏餐厅”吃的饭，可以说是在新疆最满意的一顿饭了。上菜速度很快，而且全是新疆风味，最后上的立体烤羊肉真是让我过足了瘾，一部小心把手给烫伤了。吃完饭太阳晒的厉害，我们驱车回到市区，第二次去逛大巴扎，因为好多团友感觉买的不是很过瘾。

这次又买了两个锡制花瓶，在英吉沙小刀面前徘徊了许久，最后嫌邮寄麻烦终究没买。从巴扎出来后已经7点，前往在喀什的最后一个景点——苹果园。

早上7点就起了床，感觉睡的不够。草草吃了早餐，赶往机场。到了机场，还有15分钟停止换登机牌——好险！飞机还算准时，新疆航空（南航）的波音757，飞的也很稳。到了喀什，10点50分，地面温度22度，但日晒比乌市还厉害，看了一下SUUNTO，海拔是乌市的两倍，气压更低，空气非常干燥，虽然不停的喝水，还是感觉很渴，鼻孔干的像喷火。

不到喀什就不算到了新疆，这里90%都是维族，我们反倒成了少数民族。先去的是手工艺品一条街，好多工匠坐在街边，在光亮如镜的黄铜水壶上雕刻花纹。面对众多的摄像镜头，他们一点也不紧张。我买了一个茶叶罐和一个比较别致的细颈花瓶，要价150元，我还价100元，最终120元成交（导游交代：这里都是工匠，砍价不能太狠，一般7折7折的砍）。砍的太厉害的，佯装离去，他们也不会喊你回来。

接着去了喀什最大的艾提尕尔清真寺，这个清真寺虽然在全国4大清真寺里规模最小，但名声最大，有小麦加之称。导游是维族人，详细讲了做礼拜的情形。期间一些维族少年光着脚跑来跑去，用不太熟练的普通话对女游客说着“阿姨你好”，旁边的老者，带着慈祥的笑容看着这一切。



中午在入住的新隆酒店吃的饭，上菜奇慢，上一个吃一个，吃了一个多小时，还是饥肠辘辘，看着大家不停的抱怨，德意志银行很不好意思，决定晚上请我们吃烤全羊。

中午休息了一会，起床洗脸时鼻子流血了，真是太干了。下午5点出发（这里和北京时差3个小时），先去了阿巴克霍加麻扎（香妃墓），我拍了些照片，说实话不是很感兴趣，要了一张明信片，自己盖了邮戳，给明子寄了一张去。接着去逛喀什最大巴扎（集市）。最多的是布匹、围巾、地毯之类。买了一条羊毛围巾，不太厚，深圳天冷的时候应该用的着，为了证明是羊毛，维族小伙子专门烧给我看。地毯也不错，由于太大不好带回去，只好作罢。又买了一个首饰盒，可以同时放戒指和项链，要价90元，锡的，我砍到30远，但对方死活不同意，而且这里的商人拉着你不放，搞的我心里有点害怕，就和中信总行的两个同伴一起砍价，最后45元成交；正好看到了一个一直想要的乘白酒的酒壶，他要80元，我还到30元，看我态度很是坚决，最后加上5元成交。

早晨起床后，发现天已经放晴了，昨天可是下了整整一天的雨，我还害怕延误今天的飞机。

坐在班车上，听广播说昨天因为下雨延误了72个航班。看着车窗外的晴天，心里一阵窃喜。没想到，吃完早餐，外面阴云密布，下起了瓢泼大雨，只好让司机把我送到兴华宾馆的站台，在站台上等了一会，雨稍微小了一些，跑去华联大厦坐机场大巴。衣服还是被淋湿了一些。

车倒顺利，到机场时刚好9点，办完所有手续，到了候机楼，也才9点15分。百无聊赖，看着外面几架飞机安静的停在停机坪上，包括我呆会要乘坐的波音737-800。

9点半，开始登机，真是准时。我的座位靠窗，外面的风景可以一览无余。谁知到了10点，飞机仍然没有要起飞的迹象，乘务长说交通管制，等候起飞命令，这样一等就等了近1个小时，外面的雨完全停了，出了太阳。

飞机上的时间真是痛苦，过的特别慢，还好深航的服务不错，空姐随叫随到。坐在我旁边的去过乌鲁木齐，滔滔不绝的给我讲他的一些经历，我因为有点紧张，没听进去，就记住了吃完哈密瓜不能马上喝水（后来知道他搞错了，应该是鲜葡萄），否则拉肚子。

飞机飞的很稳，我也逐渐放松。窗外的云层越来越薄，进入新疆后陆地的景色看的清清楚楚，完全不像我们南方脚下是厚厚的云层。在沙漠上飞了足足一个小时才飞过去，然后是戈壁。美丽的雪山在阳光的照耀下分外耀眼，我赶快拿出相机，拍了下来。

飞机到达乌市是4点，周围标牌到处是两种语言，太阳下出奇的热，找了个的士，和那家伙讲了会价，死活将到50元讲不下来，想想就算了。这边的的士都不开空调，坐在里面倒不热，但晒的皮肤疼。我看了一下我的SUUNTO登山表，阳光下最高温度达到41度！！！我又测了一下其他指标，海拔是深圳的7~8倍，气压也比深圳低。

这的士司机倒不闲着，一路像个导游，给我讲新疆的主要景点和旅游时的注意事项。这里10点才上班，中午两点下班，晚上8点下班，汉族大多用北京时间，少数民族用新疆时间。另外，这里的的士用的是天然气，因为我感兴趣，他就带着我去途经的一个加气站看个究竟。一辆车可以加12方的气，才20多块，却可以跑160公里，就是动力不如汽油好，不过城市里也够了，他说好多私家车也改装成天然气的了。

到了鸿鑫大酒店，感觉很累，5个小时的飞机啊，从来没坐过这么长时间，洗了澡，休息了一会，才发现数码相机的连线忘记带了，看来带的移动硬盘也用不上了，只好把相机的像素调低一些。问了一下晚上的安排，7点半统一吃饭，晚上8点到11点半会议。

给老婆买了块铁达时的手表，当然是在时间廊了。郑秀文做的广告。



放在黑色背景的盒子里，显得很高贵。



庐山真面目。

江苏紫罗兰家用纺织品有限公司生产的套装，雅致系列，名字叫做寻梦。



http://www.violet.com.cn/ebusiness/gb/product_detail.asp?catalogid=2&productid=104

因为工作的原因，每个月都有一个礼拜的夜班。12点下班后，深圳的街道上人迹寥寥，停靠在路边三三两两等客的的士算是一道风景线了。从单位搭的士回家，一般20分钟的路程，每次的20分钟，的士司机总是很喜欢和我絮絮叨叨，久而久之，对这个群体竟有了一些了解。

轮班

一般来说，一辆车两个人开。开白班的司机负责到的士公司去包车，我们不妨叫做“主司机”；主司机包来车后再找一个开夜班的副司机。副司机负担比较少，只向主司机交一些费用，不用和的士公司发生关系。不过，副司机的作息将永远的改变了，他们的“黑夜比白天多”，除非他推出这个行业，或者自己包了一辆车，成为主司机。当然也有喜欢开夜班的，我遇到过一个主司机，他说白天开车限制太多：交警到处都是，不好随地方便（说道这里时，他没有不好意思），不能随便停车，这毕竟是少数，大部分人还是喜欢正常的生活。

司机之间的交接班非常严格。交班之前，司机要把车里的油加满，把车洗干净，在规定的时间交到下一个司机手上。通常上午7点半和下午七点半是交接班时间，这就是为什么这段时间的的士很难拦。对于迟到的司机，每一分钟罚款一块，一般10分钟以内就算了，所以交接班时间司机很是“挑客”，看顺不顺路，大家都默默的遵守这个约定，你迟到了别人也可以迟到。

白班、夜班的司机各有各的辛苦。白班司机客人虽多，但车也要一直跑，汽油消耗大；不能随便休息，身体消耗也大。搞不好违章让交警抓到，几天的辛苦就泡汤了。夜班客少，但比较随意，到了凌晨两点之后，司机们就可以吃霄夜和休息了。说是霄夜，其实就是吃一些粉，或者在皇岗村的士司机聚集的地方一起吃湘菜快餐。说是休息，也就是在车里睡一会。有的司机为了省油，熄火把车窗打开，结果手机被偷了。安全是夜班司机最大的敌人。

烂仔和妓女是晚班司机的常客，这两年妓女少了。碰到烂仔最倒霉，经常不给钱，有些下了车还会骂几句，踢车轮胎，司机只有自认倒霉，在路上看到貌似烂仔的，赶快躲开。妓女的信誉到还不错，很少有不给钱的，有些刚刚赚到钱的，会向司机大肆炫耀，说刚刚陪了个客人，赚了多少钱，在司机面前，她们是“安全”的。

夜班司机没有和家人团聚的时间，没有去街上购物的时间，没有享受自己劳动成果的时间。每天早上7点半交完班后，会吃点早餐，冲个凉，开始睡觉，一直到晚上6点。随着年龄的增长，这一点越来越难做到了，中途会醒来，向来之后就再也难眠了。早餐后的一个小时，是他们唯一可以利用的娱乐时间，有时司机们会在住的附近逛一逛，走一走，但时间不会太长，毕竟这是他们睡觉的时间。